骨架車制動型式都是雙管路氣壓制動，其制動原理是駕駛?cè)藛T踩下制動踏板后，壓縮空氣經(jīng)牽引車上的掛車制動閥進入掛車操縱管路，然后通過緊急制動閥，頂開閥門，進入制動氣室。后翻半掛車廠家告訴大家，壓縮空氣將單腔氣室的膜片和雙腔氣室的制動活塞推到制動位置，經(jīng)推桿推出，拉動制動調(diào)整臂，帶動凸輪軸轉(zhuǎn)動從而實現(xiàn)半掛車的制動。
骨架車制動型式都是雙管路氣壓制動，其制動原理是駕駛?cè)藛T踩下制動踏板后，壓縮空氣經(jīng)牽引車上的掛車制動閥進入掛車操縱管路，然后通過緊急制動閥，頂開閥門，進入制動氣室。后翻半掛車廠家告訴大家，壓縮空氣將單腔氣室的膜片和雙腔氣室的制動活塞推到制動位置，經(jīng)推桿推出，拉動制動調(diào)整臂，帶動凸輪軸轉(zhuǎn)動從而實現(xiàn)半掛車的制動。
