翼開啟廂式半掛車行進時制動、特別是緊急制動時，前輪宣布一種“鏗、鏗”的巨大異響;駕駛員感受車身轟動;制動反響短促，不能為所欲為地操控;前輪“制動發(fā)啃”即為制動粗獷毛病。翼敞開廂式半掛車發(fā)生上述景象的因素通常是:制動分泵皮膜粘油或橡膠老化蛻變，摩擦片鉚釘松動，制動鼓失圓，蹄片軸與孔合作松曠等。復(fù)合式制動閥平衡繃簧剛性和頂緊力過大，則在相同的踏板行程上制動氣壓高，制動反響短促。剛度適當(dāng)削弱，制動氣壓上升陡峭，利于駕駛員為所欲為的操控(預(yù)緊力加大，踏板自在行程相應(yīng)稍有減小)。山區(qū)的翼敞開廂式半掛車用戶為習(xí)慣山高彎急斜度大的特點，使翼敞開廂式半掛車行進能依據(jù)公路上的復(fù)雜情況，短促實現(xiàn)制動的意圖，在平衡繃簧上加了一個厚lmm以下的墊片，寧愿獻身常用制動的平順性。當(dāng)預(yù)緊力過大，繃簧挨近或變成了剛體，也就失掉了繃簧的效果。制動時，制動力的猛然增加，容易制動時完全失掉操控，切不宜選用。有的用戶對平衡繃簧調(diào)整不妥，不適當(dāng)?shù)貙㈩A(yù)緊力調(diào)整過大，制動氣壓上升過猛，駕駛員所能操控的規(guī)模(即踏板有用行程)過窄，很難操控，致使“制動粗獷”。運用調(diào)整不妥，踏板自在行程過大，駕駛員不習(xí)慣，踩、踏在踏板的自在行程區(qū)段內(nèi)，翼敞開廂式半掛車沒有反映，或反映很小，一著急，猛一踏就非常猛烈地制動了。建認(rèn)我們上路時存候全行進,確保自個的人身安全！
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山東關(guān)于翼開啟廂式半掛車的制動問題
2016/6/6 17:10:39
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