骨架半掛車是一種用于運(yùn)輸集裝箱的專用車輛，其設(shè)計(jì)特點(diǎn)和技術(shù)創(chuàng)新主要包括以下幾個(gè)方面：
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：骨架半掛車采用了輕量化的設(shè)計(jì)理念，采用 強(qiáng)度鋼材和鋁合金材料制造，以減輕車輛自重，提高載重能力。同時(shí)，采用模塊化設(shè)計(jì)，方便維修和更換零部件。
懸掛系統(tǒng)：骨架半掛車通常采用空氣懸掛系統(tǒng)，可以根據(jù)不同的道路和載重情況調(diào)整車身高度，提高行駛穩(wěn)定性和舒適性。
制動(dòng)系統(tǒng)：骨架半掛車配備了先進(jìn)的制動(dòng)系統(tǒng)，包括防抱死系統(tǒng)（ABS）、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）等，提高了制動(dòng)效率。
輪胎技術(shù)：骨架半掛車采用了低滾阻輪胎和輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，減少了能耗和磨損，延長(zhǎng)了輪胎使用時(shí)間。
載重能力：骨架半掛車的設(shè)計(jì)和技術(shù)創(chuàng)新使其具有更高的載重能力，可以滿足不同類型和尺寸的集裝箱運(yùn)輸需求。
總的來說，骨架半掛車的設(shè)計(jì)特點(diǎn)和技術(shù)創(chuàng)新主要體現(xiàn)在輕量化結(jié)構(gòu)、先進(jìn)的懸掛和制動(dòng)系統(tǒng)、優(yōu)化的輪胎技術(shù)以及更高的載重能力，這些特點(diǎn)和創(chuàng)新使得骨架半掛車在集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域具有更高的效率。
