翼展式半掛車使用起來(lái)是比較方便的，方便裝車，方便卸貨等等，使用起來(lái)很簡(jiǎn)單的。對(duì)于翼展式半掛車使用簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)實(shí)用問(wèn)題，我們?cè)谑褂靡碚故桨霋燔嚨臅r(shí)候大家也要注意一些問(wèn)題，雖然翼展式半掛的使用簡(jiǎn)單，大家也要按正確的使用方法去執(zhí)行。在行駛過(guò)程中導(dǎo)致翼展式半掛車制動(dòng)性不好的原因
一、儲(chǔ)氣筒材料差生銹污染泵閥報(bào)廢。目前市面多數(shù)廠家采用的鐵質(zhì)儲(chǔ)氣筒，容易生銹導(dǎo)致泵閥損壞。一個(gè)合格的儲(chǔ)氣筒應(yīng)該具有防腐蝕、防銹、穩(wěn)壓、降溫的作用。而多數(shù)我們使用的儲(chǔ)氣簡(jiǎn)達(dá)不到要求。導(dǎo)致掛車緊急繼動(dòng)閥，剎車分泵漏氣磨損問(wèn)題嚴(yán)重。
二、布置形式的差別。一控三，儲(chǔ)氣筒只在一個(gè)位置供氣，管徑很難滿足要求，在制動(dòng)踏板動(dòng)作時(shí)，響應(yīng)時(shí)間慢，供氣跟不上。而通常使用超標(biāo)供氣量緊急繼動(dòng)閥(剎車王),隨后制動(dòng)發(fā)生抱死。前端供氣延 遲，中端氣又過(guò)大,剎車難用，不好控制，制動(dòng)距離長(zhǎng)而且抱死。在無(wú)ABS的情況下，標(biāo)準(zhǔn)可靠的掛車制動(dòng)布置形式應(yīng)該是二控三的方式，采用二控三布局的掛車制動(dòng)相較一控三，制動(dòng)更為平順，輪胎抱死現(xiàn)象大幅降 低，目前除了中集等廠家采用標(biāo)準(zhǔn)的二-控三的布形式甚至某些出口車型還配置單獨(dú)的掛車駐車制動(dòng)手柄。其期廠家?guī)缀鯚o(wú)一例外的采用一控三的布方式。
翼展式半掛車駕駛員在開(kāi)啟車輛之前要先對(duì)車輛進(jìn)行一次檢查，檢查裝置是否有松動(dòng)的跡象，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)當(dāng)性調(diào)節(jié)，這樣有利于減少事故的發(fā)生，對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)也有相對(duì)的安 全保障。而且翼展式半掛車在使用過(guò)一段時(shí)間之后也要進(jìn)行一次完 全的保養(yǎng)，定期的保養(yǎng)有利于延長(zhǎng)該車輛的使用時(shí)長(zhǎng)，而且還可以保障設(shè)備的正常運(yùn)行以及運(yùn)行安 全。
