前懸架類型,顧名思義,就是指汽車的前懸架的形式,一般來說,乘用車的前懸架絕大多數(shù)為獨立懸架,形式一般是麥弗遜式、多連桿、雙橫臂或雙叉臂式。后懸架類型,顧名思義,就是指汽車的后懸架的形式,根據(jù)車型的不同,汽車的后懸架分為獨立懸架和非獨立懸架。一般來說,微型車、小型車以及緊湊型車的部分車型多采用非獨立懸架,而獨立懸架則主要應(yīng)用在緊湊級以上的車型。
支撐垂直載荷,緩和和抑止不平路面引起的振動和沖擊。彈性元件主要有鋼板彈簧,螺旋彈簧,扭桿彈簧,氣彈簧和橡膠彈簧等。用具有彈性較高材料制成的零件,在車輪受到大的沖擊時,動能轉(zhuǎn)化為彈性勢能儲存起來,在車輪下跳或回復(fù)原行駛狀態(tài)時釋放出來。
作為超級跑車的保時捷911也采用了麥弗遜式前懸掛,這足以證明這款懸掛具有廣泛的適應(yīng)性。主要優(yōu)點:結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小、響應(yīng)較快、制造成本低。主要缺點:橫向剛度小、穩(wěn)定性不佳、轉(zhuǎn)彎側(cè)傾較大。適用車型:中小型轎車、中低端SUV前懸架。
經(jīng)過以上的講述你知道懸架之間的區(qū)別了嗎?只有掌握轎運車的構(gòu)造才能更好的使用轎運車。