購買梁山自卸式運輸半掛車的注意事項，自卸式半掛車一般用于載承煤、鋼等重貨，所以消費者在購買這種大型車輛時一定要慎之又慎，對于側翻自卸式半掛車的液壓頂、斜撐、大梁等部件都要經過仔細的考察，以免購買的車輛不合適，發(fā)生危險。
1、 正規(guī)公告廂板低 套用公告有風險。正規(guī)的側翻自卸式半掛車的公告廂板高度較低，不超過0.6米�，F在許多側翻半掛用的都是套用廂式半掛的公告就是所謂的“隱形”側翻，購買者查車的時候有一定的風險，選購的時候要想清楚。
2、 液壓頂數量大小看噸位 支架要牢固。液壓頂是側翻的重要部件，按照載重噸位不同，一般有110、125、130、150等幾種直徑，液壓頂支架在舉升的時候承載了貨物的很大部分重量，支架的牢固程度很重要。液壓頂與副架的連接處的軸要保護好不然容易彎折。
3、 斜撐加固很重要 支點越多可靠性更高。斜撐，在側翻時貨物的絕大部分的重量都靠斜撐來承受，因此斜撐的牢程度要非常強，斜撐一旦出問題很容易造成翻車事故，因此斜撐的加固很重要。
斜撐的數量要合理，當然是越多越好，側翻式斜撐越多，每個支點承受的力就越小可靠性越高，一般13米側翻5個支點、15米的6個。
斜撐頂部的旋轉支架也要注意，側翻的時候要抽出銷子，如果此處的設計不合理，有一點彎曲就容易抽不出來的話，將會影響卸貨。
4、 側翻時受力不均 大梁承載性要求較高。大梁對一輛掛車的重要性不言而喻，對于側翻自卸半掛車大梁一般要比同等載重量的廂式貨車的大梁選擇的規(guī)格更大一些。
原因一是側翻掛車的大梁，在平路上有副架，大梁受力與普通廂式車一樣，但是在側翻的時候大梁受力不均，斜撐大梁一邊的縱梁受力，因此對大梁的要求比普通車要高。二是側翻自卸式半掛車拉的貨物一般都是鋼材、石子、煤塊等重貨，所以對大梁的承載性要求較高。
