梁山側(cè)翻自卸式半掛車(chē)購(gòu)買(mǎi)須知您知道嗎？梁山自卸式半掛車(chē)一般用于載承煤、鋼等重貨，所以消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)這種大型車(chē)輛時(shí)一定要慎之又慎，對(duì)于側(cè)翻自卸式半掛車(chē)的液壓頂、斜撐、大梁等部件都要經(jīng)過(guò)仔細(xì)的考察，以免購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛不合適，發(fā)生危險(xiǎn)。
1、 正規(guī)公告廂板低套用公告有風(fēng)險(xiǎn)。正規(guī)的側(cè)翻自卸式半掛車(chē)的公告廂板高度較低，不超過(guò)0.6米。現(xiàn)在許多側(cè)翻半掛用的都是套用廂式半掛的公告就是所謂的“隱形”側(cè)翻，購(gòu)買(mǎi)者查車(chē)的時(shí)候有一定的風(fēng)險(xiǎn)，選購(gòu)的時(shí)候要想清楚。
2、 液壓頂數(shù)量大小看噸位支架要牢固。液壓頂是側(cè)翻的重要部件，按照載重噸位不同，一般有110、125、130、150等幾種直徑，液壓頂支架在舉升的時(shí)候承載了貨物的很大部分重量，支架的牢固程度很重要。液壓頂與副架的連接處的軸要保護(hù)好不然容易彎折。
3、 斜撐加固很重要支點(diǎn)越多可靠性更高。斜撐，在側(cè)翻時(shí)貨物的絕大部分的重量都靠斜撐來(lái)承受，因此斜撐的牢程度要非常強(qiáng)，斜撐一旦出問(wèn)題很容易造成翻車(chē)事故，因此斜撐的加固很重要。
斜撐的數(shù)量要合理，當(dāng)然是越多越好，側(cè)翻式斜撐越多，每個(gè)支點(diǎn)承受的力就越小可靠性越高，一般13米側(cè)翻5個(gè)支點(diǎn)、15米的6個(gè)。
斜撐頂部的旋轉(zhuǎn)支架也要注意，側(cè)翻的時(shí)候要抽出銷(xiāo)子，如果此處的設(shè)計(jì)不合理，有一點(diǎn)彎曲就容易抽不出來(lái)的話，將會(huì)影響卸貨。
4、 側(cè)翻時(shí)受力不均 大梁承載性要求較高。大梁對(duì)一輛掛車(chē)的重要性不言而喻，對(duì)于側(cè)翻自卸半掛車(chē)大梁一般要比同等載重量的廂式貨車(chē)的大梁選擇的規(guī)格更大一些。
原因一是側(cè)翻掛車(chē)的大梁，在平路上有副架，大梁受力與普通廂式車(chē)一樣，但是在側(cè)翻的時(shí)候大梁受力不均，斜撐大梁一邊的縱梁受力，因此對(duì)大梁的要求比普通車(chē)要高。二是側(cè)翻自卸式半掛車(chē)?yán)呢浳镆话愣际卿摬摹⑹�、煤塊等重貨，所以對(duì)大梁的承載性要求較高。
大家在購(gòu)買(mǎi)梁山側(cè)翻自卸式半掛車(chē)時(shí)對(duì)質(zhì)量的要求一定要嚴(yán)格，不得馬虎，切不可為節(jié)省一些錢(qián)而買(mǎi)劣質(zhì)的梁山側(cè)翻自卸式半掛車(chē).
